Two Latin airlines in the top 5 world’s least safe carriers

china alBrazilian airlines TAM and GOL are ranked among the world’s least safe airlines in the last thirty years according to the Jet Airliner Crash Data Evaluation Center.

The least safe airline is China Airlines, reporting 8 hull losses and 755 deaths. GOL is also one of the least safe airlines, after an air crash that took place between Manaos and Brasilia in 2006 involving a GOL jet and a smaller Legacy Executive jet. The two planes crashed into each other during flight, causing the death of 155 people in the GOL jet.

TAM is the second least safe airline in the world, after an accident occurred in Sao Paulo in July of 2007. According to investigations presented in the trial that took place this year, the Airbus A-320 coming from Porto Alegre attempted to land under heavy rain in a recently re-paved track. The plane was pushed off the Congonhas airport track and caught fire as it crashed against a gas station and an airline building.

The ranking prepared by the Jet Airliner Crash Data Evaluation Center is based on victims and hull losses since 1983. The ranking also considers the number of deaths in relation to kilometers traveled, number of passengers transported and a time factor that grants more value to recent accidents over past ones. The list also contains international audit reports.

lineas mas peligrosas

Las aerolíneas más peligrosas del mundo, dos latinas en el top 5

china alLas líneas aéreas brasileñas TAM y GOL aparecen en el listado de las compañías más peligrosas del mundo de los últimos treinta años, según el ranking anual que elabora el Centro de Evaluación de Datos sobre Accidentes Aéreos.

La firma que “lidera” la lista es China Airlines, que ha registrado 8 pérdidas de fuselaje y 755 muertes. GOL aparece en el ranking luego de un accidente aéreo en la aerovía entre Manaos y Brasilia en el año 2006, que involucró a un jet GOL y un jet ejecutivo Legacy de menor tamaño. Los aviones chocaron en pleno vuelo, provocando la muerte de los 155 pasajeros del jet GOL.

TAM, por su parte, está posicionada como la segunda aerolínea más peligrosa del mundo después del accidente ocurrido en San Pablo en julio del año 2007. De acuerdo con las investigaciones posteriores volcadas en el juicio realizado este año, el Airbus A-320 proveniente de Porto Alegre intentó aterrizar bajo una intensa lluvia en una pista que había sido recientemente repavimentada. El avión se salió de la pista del aeropuerto de Congonhas y se incendió al chocar contra una gasolinera y un edificio de líneas aéreas.

El ranking que elabora el Centro de Evaluación de Datos sobre Accidentes Aéreos se basa en víctimas y pérdidas de fuselaje desde 1983. La clasificación tiene en cuenta, además, la pérdida de fuselaje de los aviones y la cifra de muertos en relación con los kilómetros recorridos, los pasajeros transportados y un factor de ponderación del tiempo que da más importancia a los accidentes recientes que a los ocurridos en el pasado. La lista también contiene los informes de auditorías internacionales.

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Recomiendan evitar Internet Explorer tras detectar ataques de hackers

explorerEl Departamento de Seguridad Nacional de EE.UU. emitió una alerta para recomendar que se evite el uso del navegador Internet Explorer hasta que se encuentre una solución a los ataques que se han venido sucediendo durante este fin de semana a causa de un fallo del programa. 

“Recomendamos a los usuarios que contemplen alguna alternativa en su navegador de internet hasta próximo aviso”, indicaron desde el Equipo de Respuesta a Emergencias Informáticas (CERT), dependiente de la administración estadounidense.

Durante el pasado fin de semana, varias agencias y empresas especializadas alertaron ante ataques perpetrados por hackers al navegador Internet Explorer (propiedad de Microsoft) mediante un “gusano” que se aprovecha de un fallo en el programa desconocido hasta la fecha.

“Tenemos constancia de que se está explotando de forma activa una vulnerabilidad del navegador Internet Explorer (IE) de Microsoft. Esta vulnerabilidad afecta a todas las versiones entre la 6 y la 11 de IE y puede poner en peligro al conjunto del sistema afectado”, indicaron desde CERT.

Se trata de la primera alerta de alto riesgo para software de Microsoft desde que la empresa estadounidense dejó de proveer actualizaciones de su sistema de seguridad para los sistemas operativos Windows XP el pasado 8 de abril, por lo que aquellos ordenadores que sigan usando este sistema operativo son todavía más vulnerables a los ataques de los hackers.

Según la firma especializada NetMarketShare, Internet Explorer es el navegador de Internet más utilizado en todo el mundo, usado por casi un 58% del total de los internautas en marzo de 2014, muy lejos del 18% de Google Chrome y del 17% de Mozilla Firefox.

“Por ahora, no disponemos de una solución práctica a este problema”, apuntaron desde CERT, aunque, además de recomendar el uso de otro navegador distinto a Internet Explorer, también aconsejaron utilizar la herramienta gratuita de Microsoft de protección ante posibles ataques EMET.

El “gusano” que se aprovecha de este fallo en el navegador fue identificado el pasado sábado por la compañía de seguridad en internet FireEye, que lo describió como “una vulnerabilidad de ejecución de código remoto”, es decir, que tras realizar un ataque con éxito, el “gusano” puede controlar el software del ordenador afectado.

Por su parte, Microsoft publicó una entrada en su blog el domingo en la que confirma los ataques y asegura estar trabajando en una medida para solucionar el problema tan pronto como sea posible.

Fuente: Notitarde

309 kidnappings between January and October of 2013, according to CICPC

conasgnb2309 kidnappings involving 341 victims were reported between January 1 and October 31 of 2013 at the different subdivisions of the Scientific, Penal and Criminal Investigations Corps (CICPC) throughout the country, for an average of one case per day.

Most reports occurred in the Capital District, 113, equivalent to 33% of all cases. Miranda was second with 71 kidnappings reported, that is 22.9% of all cases.

Although these numbers do not include kidnappings reported before the National Guard’s National Anti-extortion and Kidnapping Commando (CONAS), the cases received by CICPC in 2013 could be smaller than the year 2012, when they registered at least 562 kidnaping reports.

However, it is important to know not all cases are reported to the authorities.

According to the scientific police’s statistics, of the 341 people kidnapped in Venezuela between January and October, five remained captive and 17 passed away while kidnapped. So far this year, the states of Amazonas, Delta Amacuro, Trujillo and Vargas are the only ones where there haven’t been any kidnapping reports.

Entre enero y octubre de 2013 hubo 309 secuestros según el CICPC

conasgnb2Entre el 1 de enero y el 31 de octubre de 2013 fueron denunciados 309 secuestros con 341 víctimas, en las distintas subdelegaciones del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas (CICPC) del país; es decir que en promedio, fue reportado un caso por día.

La mayoría de las denuncias reportadas ante la policía científica ocurrieron en el Distrito Capital, con 113, lo que equivale a 33% de los casos. En segundo lugar está Miranda, con 71 secuestros reportados, es decir, 22,9% de los casos.

Aunque estas cifras no incluyen los plagios denunciados ante el Comando Nacional Antiextorsión y Secuestros de la Guardia Nacional (CONAS), posiblemente el número de denuncias que recibió el CICPC en 2013 sea menor al total de casos reportados el año 2012, cuando la policía científica tuvo conocimiento de que en el país ocurrieron por lo menos 562 plagios.

No obstante, es importante tener en cuenta que existe un subregistro basado en las cifras de casos no denunciados ante los cuerpos de seguridad del Estado.

De acuerdo con las estadísticas de la policía científica, de las 341 personas que fueron secuestradas en Venezuela entre enero y octubre, cinco permanecen en cautiverio y 17 fallecieron durante el secuestro. En lo que va de año, solo en los estados Amazonas, Delta Amacuro, Trujillo y Vargas no se han reportado casos de secuestros, según los reportes de la policía científica.

Safety information for airline passengers

???????????????????????????????G4S Venezuela provides a few recommendations for your safety as informed by the Aviation Safety Network:

Before a flight

Before booking a flight many people want to know if the airline is safe. However, it is difficult to ensure if an airline might be safe or not, just by looking at fatal statistics. Therefore, a categorization of airline companies might not give any information whatsoever with regards to safety, not even taking into consideration the deaths per passenger/kilometer flighted. Besides the fact that there are few fatal accidents that can be the basis for a faithful statistics database, safety does not always depend upon the airline. Other factors may come to play such as the environment in which the airline operates (mountains or storm areas), as well as security within airports in case of hijackings or terrorists attacks. If you wish to check if an airline company has lost any airplanes in any accidents, you may also check the airlines index of the security database of the Aviation Safety Network (ASN), through their web page http://aviation-safety.net.

asn_header3During the flight

On board of the plane, there are a few things you must remember:

  • Pay attention to the safety instructions demonstration performed by the flight crew.
  • Read carefully the safety instructions leaflet located in the back of the seat in front of yours.
  • Locate the nearest emergency exit and learn how to open it in case of an emergency (check the safety instructions leaflet.)
  • Whenever seated, always keep your seat belt fasten (turbulences may occur unexpectedly causing serious injuries.

Información de seguridad para los pasajeros de las líneas aéreas

???????????????????????????????A continuación, G4S Venezuela presenta algunas recomendaciones de seguridad difundidas por la Red para la Seguridad en la Aviación (Aviation Safety Network) para los pasajeros de las líneas aéreas:

Antes del vuelo

Antes de reservar un vuelo, muchas personas quieren saber si la aerolínea en la que van a volar es segura. Sin embargo, es muy difícil decir si una aerolínea es “segura” o “insegura” con sólo mirar las estadísticas de accidentes fatales. Por lo tanto, una clasificación de las compañías aéreas, por ejemplo, tomando en cuenta las muertes por pasajero-kilómetro volado, no dice nada acerca de la seguridad de las compañías aéreas. Aparte del hecho de que hay, por suerte, muy pocos accidentes mortales, para servir como una base de datos estadísticos fiables, la seguridad no siempre depende de la propia aerolínea. Otros factores que pueden influir son: el medio ambiente en los que opera la línea aérea (terreno montañoso o zonas de tormentas frecuentes) y factores como la seguridad de los aeropuertos en los casos de secuestros, atentados terroristas, etc.

Si desea comprobar si una compañía aérea ha perdido algún avión en accidentes, también puede revisar el índice de aerolíneas de la base de datos de seguridad de la Aviation Safety Network (ASN), en su página web http://aviation-safety.net.

asn_header3Durante el vuelo

A bordo del avión, hay algunas cosas que debe recordar:

  • Preste atención a la demostración de seguridad de la tripulación de vuelo.
  • Lea cuidadosamente la tarjeta con instrucciones de seguridad colocada en el espaldar del asiento delantero.
  • Conozca dónde está la salida de emergencia más cercana y cómo abrirla en caso de emergencia (consulte la tarjeta con instrucciones de seguridad).
  • Mantenga siempre el cinturón de seguridad abrochado cuando esté en su asiento (las turbulencias pueden llegar inesperadamente y causar lesiones graves).