Accidentes de autobús ocasionaron 62 muertes en el primer semestre de 2014

accidentes buses venezuela2De acuerdo con lo reseñado en la prensa nacional y reportes de medios electrónicos, en el primer semestre de 2014, se han producido no menos de 12 siniestros de unidades de transporte colectivo públicos y privados, en los cuales fallecieron 62 personas.

Los siniestros acumulan un saldo superior al centenar de personas que sufrieron lesiones. Según fuentes del Ciesvial (Centro de Investigación en Educación y Seguridad Vial), las fallas humanas son la principal causa de los trágicos accidentes.

Para Ciesvial, las estadísticas son contundentes y tienen razones muy concretas. Del 100% de los siniestros viales, 92% de ellos son responsabilidad exclusiva del hombre, 5% a fallas mecánicas y solo un 3% es atribuible al mal estado de las vías. Son los seres humanos los encargados de conducir los autobuses, realizar mantenimiento a las unidades o de mantener en buen estado las vías.

En cuanto al funcionamiento de las unidades, la mayoría de los autobuses involucrados en siniestros de carretera, o que forman parte de las flotillas que recorren las arterias viales, son vehículos que poseen 10 o más años de vida útil. En un país medianamente organizado, estos transportes ya serían considerados como obsoletos y no estarían en circulación, pues suponen un riesgo para los usuarios.

Fuente: La Patilla

Anuncios

3.200 motorizados han fallecido por accidentes viales desde 2012

motoEl presidente de la Asociación Venezolana para la Prevención de Accidentes y Enfermedades (Avepae), informó que al menos 3.200 motorizados han muerto tras accidentes en las vías en todo el país, desde el año 2012 hasta la actualidad. Precisó que la falta de educación vial y no usar del casco, influyen en esta cifra.

Puntualizó que esa asociación realiza un estudio estadístico de todos los casos y destacó que estas investigaciones son necesarias para prevenir que se pierdan más vidas. Acotó que en las emergencias de las salas de traumatismos de los hospitales de todo el país, a diario se reciben numerosos casos por accidentes en moto.

Por otro lado, el presidente del Centro de Investigación en Educación y Seguridad Vial (Ciesvial), consideró que en materia de vialidad el Estado prioriza a los vehículos en lugar del peatón. Expuso que el transeúnte a pie es más vulnerable que un vehículo en movimiento, por lo que debería tener mayor importancia.

Añadió que además, la mayoría de los conductores violan derechos de los peatones. Expuso que la causa de esto podría ser que no se sanciona debidamente a los infractores, por lo que consideró una deficiencia en la formación de autoridades.

Sin embargo, acotó que otro problema similar ocurre con los peatones, quienes a su juicio suelen desconocer el significado de las señalizaciones y también cometen infracciones que ponen en riesgo su vida.

En ambos casos se coincide en que la cultura vial en el país debe ser responsabilidad tanto de autoridades como de ciudadanos.

accidentes motorizados

Ubicación de las lesiones mortales en accidentes de tránsito con motocicletas.

Fuente: Globovisión

Por qué las motos “desangran las carreteras en Venezuela”

moto accidenteVenezuela está en el noveno puesto de la lista de la Organización Mundial de Salud (OMS) de los países donde más accidentes de tránsito ocurren al año. En América Latina, solo República Dominicana registra más siniestros.

Alrededor de 7.000 personas mueren al año en accidentes de tránsito en Venezuela, según diferentes estimaciones. Y de ellos, la mayoría involucra a un motociclista.

De acuerdo con el Centro de Investigación en Educación y Seguridad Vial (CIESVIAL), una organización no gubernamental venezolana que estudia este tema, 70% de las personas que entran a hospitales por accidentes de tránsito, son motociclistas.

Según el CIESVIAL, que corrobora sus cifras con análisis de hospitales y centros de asistencia, más de 2.300 motorizados han muerto en 2013. En el año 2012 fueron 2.100 y en 2011, menos de 2.000.

Las causas son innumerables, pero según el director del CIESVIAL, “las principales son: alta velocidad y la ingesta de alcohol, sobre todo los fines de semana y por las noches”.

Reduce the risk of dying in a car accident

cinturon-de-seguridadAccording to the World Health Organization (WHO), the use of seat belts reduces the risk of death of front passengers in vehicles by 40% to 50% and between 25% and 75% for backseat passengers.

WHO also indicates that installing and using children’s safety straps and chairs properly, the chance of death of kids less than 1 year of age is reduced by 70% and by 54% to 80% for toddlers.

Seat belts are meant to be used not only in highways and freeways, but also in streets and avenues while driving at low speed around town.

Fasten your seatbelt

Disminuya el riesgo de fallecer en un accidente de tránsito

cinturon-de-seguridadSegún la Organización Mundial de la Salud (OMS), el uso del cinturón de seguridad disminuye entre 40% y 50% el riesgo de muerte de los ocupantes localizados en los asientos delanteros de un vehículo y entre 25% y 75% el de los pasajeros que viajan en los asientos traseros.

Esta organización también indica que si se usan e instalan los medios de sujeción de niños debidamente, se reducen aproximadamente 70% las muertes de menores de un año y de 54% a 80% las de los niños de corta edad.

El cinturón de seguridad se debe usar no sólo en autopistas o vías rápidas, sino en calles y avenidas cuando se conduce a baja velocidad por la ciudad.

Utilice el Cinturón de Seguridad