3.200 motorizados han fallecido por accidentes viales desde 2012

motoEl presidente de la Asociación Venezolana para la Prevención de Accidentes y Enfermedades (Avepae), informó que al menos 3.200 motorizados han muerto tras accidentes en las vías en todo el país, desde el año 2012 hasta la actualidad. Precisó que la falta de educación vial y no usar del casco, influyen en esta cifra.

Puntualizó que esa asociación realiza un estudio estadístico de todos los casos y destacó que estas investigaciones son necesarias para prevenir que se pierdan más vidas. Acotó que en las emergencias de las salas de traumatismos de los hospitales de todo el país, a diario se reciben numerosos casos por accidentes en moto.

Por otro lado, el presidente del Centro de Investigación en Educación y Seguridad Vial (Ciesvial), consideró que en materia de vialidad el Estado prioriza a los vehículos en lugar del peatón. Expuso que el transeúnte a pie es más vulnerable que un vehículo en movimiento, por lo que debería tener mayor importancia.

Añadió que además, la mayoría de los conductores violan derechos de los peatones. Expuso que la causa de esto podría ser que no se sanciona debidamente a los infractores, por lo que consideró una deficiencia en la formación de autoridades.

Sin embargo, acotó que otro problema similar ocurre con los peatones, quienes a su juicio suelen desconocer el significado de las señalizaciones y también cometen infracciones que ponen en riesgo su vida.

En ambos casos se coincide en que la cultura vial en el país debe ser responsabilidad tanto de autoridades como de ciudadanos.

accidentes motorizados

Ubicación de las lesiones mortales en accidentes de tránsito con motocicletas.

Fuente: Globovisión

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Más del 50% de los delitos en Caracas se cometen durante el día

robo motorizadosSer robado, secuestrado o inclusive asesinado ya no es algo que podría ser más factible en la noche. En tres municipios de la Gran Caracas la mayoría de los delitos se comete en la jornada vespertina. La situación es particular en cada caso; sin embargo, los delitos representan más del 50% de los crímenes totales denunciados o registrados.

En Chacao han aumentado en 60% los robos en el horario diurno detalló el subdirector de la Policía Municipal, quien especificó que no ha habido un aumento del delito, sino un traslado al horario matutino.

En Baruta se observa la misma situación. La mayoría de los delitos se cometen en el día con la particularidad que el 70% de ellos se realiza con delincuentes en motos, relató el director del cuerpo de seguridad de ese municipio. Esos vehículos son los que permiten la huida rápida en medio de la afluencia de vehículos que hay a esas horas.

De la misma manera, se han traslado para el día los delitos en Sucre. Según el director de Polisucre, en la entidad, 60% de los delitos registrados se efectúa de día.

Los criminales siempre se movilizarán hacia donde existan más víctimas posibles. El abandono de la vida nocturna de los caraqueños ha hecho que la delincuencia migre al día. Eso ha ocasionado que la delincuencia cambie su costumbre, sobre todo en las urbanizaciones de clase media. Los secuestros ahora son muchos de madrugada cuando las personas van saliendo hacia su trabajo.

En Chacao, según informes de la Policía Municipal, de 6:00 am a 6:00 pm hay, en promedio, 10 delitos casi siempre antes de las 3:00 pm. El 78% de los hurtos semanales en el municipio, se realizan de día.

Por qué las motos “desangran las carreteras en Venezuela”

moto accidenteVenezuela está en el noveno puesto de la lista de la Organización Mundial de Salud (OMS) de los países donde más accidentes de tránsito ocurren al año. En América Latina, solo República Dominicana registra más siniestros.

Alrededor de 7.000 personas mueren al año en accidentes de tránsito en Venezuela, según diferentes estimaciones. Y de ellos, la mayoría involucra a un motociclista.

De acuerdo con el Centro de Investigación en Educación y Seguridad Vial (CIESVIAL), una organización no gubernamental venezolana que estudia este tema, 70% de las personas que entran a hospitales por accidentes de tránsito, son motociclistas.

Según el CIESVIAL, que corrobora sus cifras con análisis de hospitales y centros de asistencia, más de 2.300 motorizados han muerto en 2013. En el año 2012 fueron 2.100 y en 2011, menos de 2.000.

Las causas son innumerables, pero según el director del CIESVIAL, “las principales son: alta velocidad y la ingesta de alcohol, sobre todo los fines de semana y por las noches”.

Evalúan restringir circulación de motos de 10:00 pm a 5:00 am

motosSiete horas diarias, de 10:00 de la noche a 5:00 de la madrugada, fue el horario propuesto para regular la circulación de motos en Caracas, contenido en el borrador de reglamento entregado por el alcalde Gerardo Blyde en la segunda reunión de la mesa de trabajo entre el Ministerio de Interior, Justicia y Paz; la Gobernación de Miranda y alcaldías de la región metropolitana.

Si bien el debate no pretende estigmatizar a quienes opten por ese medio de transporte, en la reunión se expresó que es necesaria la regulación, pues 80% de los delitos se comete en moto. La propuesta será evaluada por las autoridades la semana próxima, cuando podría efectuarse una segunda reunión para aprobar o replantear ese punto, explicó Blyde, quien agregó que el horario sugerido se aplicará en toda el Área Metropolitana para evitar confusiones.propuesto para regular la circulación de motos en Caracas, contenido en el borrador de reglamento entregado por el alcalde Gerardo Blyde en la segunda reunión de la mesa de trabajo entre el Ministerio de Interior, Justicia y Paz; la Gobernación de Miranda y alcaldías de la región metropolitana.

“Se necesita una decisión armónica e igual para todos los ciudadanos, para evitar que alguien que pase de Colinas de Bello Monte hacia Los Chaguaramos, tenga un horario distinto en su tránsito por la ciudad. Por el momento se siguen haciendo reuniones. Los alcaldes Jorge Rodríguez y Carlos Ocariz en sus respectivos municipios, como se hizo en Baruta. Para esta noche les estaré enviando a todos los alcaldes y al ministro Rodríguez Torres las normas que deben cumplirse ya, y que están contenidas en el reglamento de Ley de Tránsito Terrestre”, dijo.

Consultado sobre la posibilidad de regular el acceso de motos en autopistas o vías expresas, para reducir el número de accidentes, Blyde señaló que no es una competencia que atañe a los alcaldes. “Es una responsabilidad del gobierno central porque nosotros no administramos las vías rápidas”. Consideró necesario fortalecer el transporte colectivo para que quienes estudien o trabajen de noche puedan devolverse a su casa sin contratiempos. “Por nuestra parte, estamos próximos a inaugurar el Transbaruta para las rutas internas del municipio”, informó.

Pico y Placa también. El alcalde de El Hatillo, David Smolansky, señaló que durante la reunión realizada el lunes con los otros alcaldes, el ministro, la jefa de Gobierno de Distrito Capital y el gobernador de Miranda, se propuso la aplicación del plan Pico y Placa, que establece días y horas de parada por vehículo. “Paso a paso nos acercamos a las soluciones. El alcalde Carlos Ocariz y yo llevamos esta propuesta, que podría ser analizada en una próxima reunión. El asunto de las motos se está desarrollando en dos fases. En la reunión del lunes se entregó un borrador, en el que se planteó que los conductores lleven chalecos que los identifique de acuerdo con el municipio del que provengan, así como también el uso de los cascos. Pedimos que se haga cumplir la disposición de ley que prohíbe la circulación de más de dos personas en la moto. Al mismo tiempo se está trabajando para que los menores de edad no se trasladen en moto sin su representante después de las 10:00 pm”, indicó.

El alcalde de Libertador, Jorge Rodríguez, dio un resumen de la reunión a la Agencia Venezolana de Noticias. Recordó que se revisarán la disposiciones del reglamento de circulación de motos aprobado en 2011, para ajustarlo a la realidad actual.

“La seguridad pasa por poner orden en el tránsito automotor, por evitar los accidentes de motos. La preocupación principal que tenemos con los motorizados es la gran cantidad de accidentes”, dijo.

Sin imposición

Alejandra Albis, vocera del Frente Motorizado de Baruta, pidió a las autoridades que respeten los derechos de quienes utilizan la moto como medio de transporte. “Queremos que se hagan valer nuestros derechos, que nos traten como trabajadores, algunos que prolongan su jornada hasta la noche porque tienen que estudiar. Los motorizados no son delincuentes. Necesitamos que se convoque a todas las cooperativas para que fijen una posición y se tome una decisión sensata. Sería oportuno que se fortalezca el transporte colectivo, para garantizar que podamos retornar a casa desde nuestros trabajos o lugares de estudio. Pedimos que se nos consulte la regulación de horarios”.

El Nacional